Art-Nr.Br42403
MarkeBrawa

Brawa 42403 - H0 DIESELLOKOMOTIVE V60 DER DB, EP. III AX EXT

Brawa
Lieferung Do. 06. Aug. - Mo. 10. Aug. 2026 **
1 Stück auf Lager

DIESELLOKOMOTIVE V60 DER DB

Betriebsnummer: V60 583

Kontaktinformation gem. Art. 19 EU GPSR

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BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG

Uferstrasse 24 - 30
73630 Remshalden


Elektronische Adresse

E-Mail: info@brawa.de
Website: https://www.brawa.de


Verantwortliche Person gem. Art. 19 EU GPSR

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MODELLDETAILS

  • Erhältlich in Gleich- und Wechselstrom
  • Geätzter Kühlerschutz
  • Frei stehende Griffstangen und Trittstufen
  • Freier Durchblick durch das Führerhaus
  • Beleuchtung mit wartungsfreien LED
  • Dreipunktlagerung
  • Fein detailliertes Fahrwerk
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Vollständige Nachbildung des Bremsgestänges
  • Rahmen, Räder aus Metall, Aufbau aus Kunststoff
  • Kupplungsaufnahme nach NEM-Norm
  • Lichtwechsel 
  • LüP.: 105,7 mm

 

 

AUSSTATTUNG DIGITALVERSION EXTRA (DC + AC)

  • Filigrane, elektrische Kupplung (austauschbar, dank Aufnahme nach NEM-Norm)
  • Inkl. Energiespeicher (puffert Sound, Motor und Licht)
  • Umfangreiche Lichtfunktionen, flackerfreies Licht über separaten Kondensator
  • Baureihenspezifischer Originalsound mit neuester Soundtechnik
  • Optimale Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
  • Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen
  • Filigrane, elektrische Kupplung (austauschbar, dank Aufnahme nach NEM-Norm)
  • Inkl. Energiespeicher (puffert Sound, Motor und Licht)
  • Umfangreiche Lichtfunktionen, flackerfreies Licht über separaten Kondensator
  • Baureihenspezifischer Originalsound mit neuester Soundtechnik
  • Optimale Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
  • Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen
  • Führerraumlicht
 
 
 
 

INFORMATIONEN ZUM VORBILD

Der große Bedarf an Rangierlokomotiven einerseits und der beginnende
Strukturwandel auf der anderen Seite, veranlassten die Deutsche Bundesbahn
zur Entwicklung der Baureihe V60. Dem ersten Baumuster im Jahre
1955 folgten in den nächsten acht Jahren noch 941 weitere Lokomotiven.
Ihre Zuverlässigkeit und Robustheit verhalfen der letzten neuentwickelten
Stangendiesellokomotive der DB zu wahrem Kultstatus und machen sie bis
heute auf vielen Bahnhöfen oder auch im Streckendienst unverzichtbar.