Art-Nr.Ka10-2083
MarkeKato/Lemke

Kato 10-2083 - Triebzug TGV Sud-Est, 5-tlg. SNCF, Ep.IV, Zug 84, Dieppe

Kato/Lemke
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TGV Sud-Est, 5-teilig, SNCF (Zug 84 Dieppe), Ep. IV, Spur N (1:160). Hochdetailliertes Fertigmodell für Sammler und Anlagenbetrieb.

Kontaktinformation gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift

Kato Europe A/S

Rebslagervej 6
5471 Sonderso
Dänemark

Elektronische Adresse

E-Mail: kimn@katoeurope.dk
Website: www.katomodels.com

Erleben Sie den legendären TGV Sud-Est als exaktes Modell von Kato im Maßstab N (1:160). Das 5-teilige Set bildet den Vorbildzug Zug 84 (Dieppe) aus der Epoche IV realistisch nach. Hochdetaillierte Ausführung und feine Bedruckung machen diesen Triebzug sowohl für Sammler als auch für den laufenden Anlagenbetrieb zur perfekten Wahl.

✅ Produktdetails

  • Hersteller: Kato

  • Artikelnummer: 10-2083

  • Spurweite / Maßstab: N (1:160)

  • Zusammenstellung: 5-teilig (Triebzug)

  • Vorbild: TGV Sud-Est, SNCF — Zug 84, Dieppe

  • Epoche: IV

  • Zustand: Neu / Fertigmodell (sofort einsatzbereit)

  • Einsatz: Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszenen auf N-Anlagen

⭐ Highlights

  • Detailgetreue Nachbildung des klassischen TGV Sud-Est

  • Fein ausgeführte Bedruckung und präzise Formen

  • Ideal für Sammler und für betrieblichen Einsatz auf N-Anlagen

  • Bringt französischen Fernverkehr authentisch in den Maßstab N

 

Am 27.Februar 1982 wurde die erste europäische Hochgeschwindigkeitsstrecke von Paris nach Lyon in Betrieb genommen. Zum Einsatz kamen die neu entwickelten TGV-Hochgeschwindigkeitszüge, die mit einer Geschwindigkeit von 260 km/h, ab 1983 später dann mit 270 km/h beide Städte miteinander verbanden. Der TGV Sud-Est war damit der schnellste Linienzug der Welt.
Sowohl die Züge als auch die Strecke wurden nach und nach modernisiert, so dass schließlich Betriebsgeschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreicht werden konnten. Die TGV-Sud-Est-Züge blieben jahrzehntelang in Betrieb und wurden zu Symbolen der französischen Ingenieurskunst.

 

Modelleigenschaften:
-Neukonstruktion
-Lichtwechsel weiß/rot, Beleuchtung abschaltbar bei Doppeltraktion
-Digitale Schnittstelle NEM 651
-Betriebszustand Mitte 1980er Jahre mit luftgefederten Drehgestellen and den Zwischenwagen
-neuer Stromabnehmer
-Garnitur 84 „Dieppe“ und Garnitur 08 „Rouen“ mit entsprechender Beschriftung
-Doppeltraktionsfähig
-Limitierte Auflage