Art-Nr.Ka10-2134
MarkeKato/Lemke

Kato 10-2134 - Triebzug TGV Sud-Est, 10-tlg. SNCF, Ep.IV, Zug 05, Rouen

Kato/Lemke
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TGV Sud-Est, 10-teilig, SNCF Ep. IV, Zug 05 Rouen. Hochwertiger Triebzug für Spur N (1:160), detailgetreu und fahrbereit.

Kontaktinformation gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift

Kato Europe A/S

Rebslagervej 6
5471 Sonderso
Dänemark

Elektronische Adresse

E-Mail: kimn@katoeurope.dk
Website: www.katomodels.com

Der Kato 10-2134 TGV Sud-Est ist ein hochwertiges Modell des klassischen französischen Hochgeschwindigkeitszuges der SNCF.
Dieses 10-teilige Set bildet den berühmten Zug 05 (Rouen) aus der Epoche IV in exakter Nachbildung und bringt authentischen Fernverkehr auf Ihre Spur N Modellbahnanlage.

Mit seiner fein detaillierten Ausführung, originalgetreuen Bedruckung und hervorragenden Laufeigenschaften ist der TGV Sud-Est sowohl für Sammler als auch für den Anlagenbetrieb perfekt geeignet.
Dank der hochwertigen Kato-Qualität überzeugt der Zug durch ruhigen Lauf, saubere Stromaufnahme und realistische Optik.

✅ Produktdetails:

  • Hersteller: Kato

  • Artikelnummer: 10-2134

  • Spurweite / Maßstab: N (1:160)

  • Zusammenstellung: 10-teiliger Triebzug

  • Vorbild: TGV Sud-Est, SNCF – Zug 05, Rouen

  • Epoche: IV

  • Antrieb: DC (Gleichstrom)

  • Ausführung: Fertigmodell, sofort einsatzbereit

⭐ Highlights:

  • 10-teiliges Komplettset für realistischen Hochgeschwindigkeitsbetrieb

  • Feinste Gravuren und hochwertige Bedruckung

  • Ideal für Sammler und Modellbahner

  • Exakte Nachbildung des SNCF TGV Sud-Est Zug 05 (Rouen)

  • Original Kato-Qualität für langlebigen und zuverlässigen Betrieb

Bringen Sie mit dem Kato 10-2134 TGV Sud-Est echten französischen Fernverkehr im Maßstab N auf Ihre Modellbahnanlage – detailgetreu und beeindruckend realistisch.

Am 27.Februar 1982 wurde die erste europäische Hochgeschwindigkeitsstrecke von Paris nach Lyon in Betrieb genommen. Zum Einsatz kamen die neu entwickelten TGV-Hochgeschwindigkeitszüge, die mit einer Geschwindigkeit von 260 km/h, ab 1983 später dann mit 270 km/h beide Städte miteinander verbanden. Der TGV Sud-Est war damit der schnellste Linienzug der Welt.
Sowohl die Züge als auch die Strecke wurden nach und nach modernisiert, so dass schließlich Betriebsgeschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreicht werden konnten. Die TGV-Sud-Est-Züge blieben jahrzehntelang in Betrieb und wurden zu Symbolen der französischen Ingenieurskunst.

 

Modelleigenschaften:
-Neukonstruktion
-Lichtwechsel weiß/rot, Beleuchtung abschaltbar bei Doppeltraktion
-Digitale Schnittstelle NEM 651
-Betriebszustand Mitte 1980er Jahre mit luftgefederten Drehgestellen and den Zwischenwagen
-neuer Stromabnehmer
-Garnitur 84 „Dieppe“ und Garnitur 08 „Rouen“ mit entsprechender Beschriftung
-Doppeltraktionsfähig
-Limitierte Auflage