Art-Nr.Br40917
MarkeBrawa

Brawa 40917 - H0 DAMPFLOKOMOTIVE BR 01 DER DRG, EP. II AC BAS+

Brawa
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DAMPFLOKOMOTIVE BR 01 DER DRG

Betriebsnummer: 01 032

Kontaktinformation gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift

BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG

Uferstrasse 24 - 30
73630 Remshalden


Elektronische Adresse

E-Mail: info@brawa.de
Website: https://www.brawa.de


Verantwortliche Person gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift




MODELLDETAILS

  • Kessel, Führerhaus und Tender als hochdetaillierte
  • Kunststoffbauteile ausgeführt
  • Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
  • Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
  • Führerstand beleuchtet
  • Epochengerechte Beleuchtung
  • Normschacht hinten kulissengeführt
  • Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
  • Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Leitungen und angesetzte Teile in geringer Wandungsstärke
  • Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
  • Antrieb im Tender
  • Einzelachslagerung in Metall
  • Maßstäblicher Achsstand
  • Vorbildgetreue Achslagerdeckel
  • Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall
  • Feuerflackern
  • Triebwerksbeleuchtung
  • 850 mm Vorlaufräder
  • Steuerungsträger in gegossener Bauform
  • Tender 2'2' T32 1. Bauform

 

HINWEIS ZUM MINDESTRADIUS DER BR 01: Die Modelle der Dampflok BR 01 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.

FUNKTIONSÜBERSICHT

 
Lichtwechsel
Feuerflackern    
Führerstandbeleuchtung  1)  1)
Triebwerksbeleuchtung    
Rauchgenerator    
Digitalschnittstelle PluX22 PluX22 PluX22 PluX22
Decoder  
Sound    

1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung

 
 
 
 

INFORMATIONEN ZUM VORBILD

01 032 wurde 1927 unter der Fabriknummer 20835 von Henschel in Kassel an das Bw Hamm geliefert. Hamm beheimatete über viele Jahre 01, die insbesondere auf der Achse Aachen – Hannover im schweren Schnellzugdienst liefen. Über Göttingen kam sie nach dem Krieg nach Braunschweig, wo sie bis 1958 u.a. wieder in Richtung Hamm fuhr. Die neue Ostgrenze veränderte auch zahlreiche Bespannungsabschnitte. Ab 1958 reichte dem Bw Braunschweig die BR 03 und 01 032 fuhr für drei Jahre von Hannover wiederum auf der Ost-West, aber auch der Nord-Süd-Achse bis Bebra und Hamburg. Ihre letzten Jahre wanderte sie dann noch in die Pfalz aus, wo sie in Ludwigshafen und Kaiserslautern Dienst leistete und am 01.07.64 ausgemustert wurde. Die Verschrottung erfolgte bis 30.09.64 im AW Trier.