Roco 78292 - Elektrolokomotive 1046 009-5, ÖBB

• Roco 78292 - Elektrolokomotive 1046 009-5, ÖBB

Elektrolokomotive 1046 009 der Österreichischen Bundesbahnen.

■ Valousek-Design
■ Freier Durchblick durch den Gepäckraum
■ Korrekte Wiedergabe der Schürzenform
■ Exakt nachgebildete Scheinwerfer mit Reflektoren
■ Ideal für den Einsatz vor Personenzügen
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Standlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstands- und Gepäckraumraumbeleuchtung

Um der steigenden Nachfrage im Städteschnellverkehr und den damit verbundenen Kapazitätsengpässen entgegenzuwirken, bestellten die Österreichischen Bundesbahnen bei den Wiener Lokomotivfabriken sowie der Firmengemeinschaft ABES (Verbund der Firmen AEG, Elin und Siemens-Schuckert Wien) die Gepäcktriebwagen der Reihe 4061. In zwei Bauserien wurden insgesamt 25 Stück 1.600 kW starke Triebwagen bestellt. Da sich das Gepäckabteil im Alltagsbetrieb nicht als betriebstauglich herausstellte, wurde im 4061 selten Gepäck transportiert. Dies war mit ein Grund, dass sich die ÖBB entschieden haben, den bisherigen „Triebwagen“ als Elektrolokomotive zu klassifizieren. Damit einher galt ab dem 30. Mai 1976 die neue Reihenbezeichnung 1046.
Die 1046 009 war die einzige Lokomotive mit Altbaukasten im Valousek-Design.

Allgemeine Daten
Kupplung  Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius  358 mm
Schwungmasse  Ja
Anzahl angetriebene Achsen  3
Anzahl Achsen mit Haftreifen  2
Spur  H0
Epoche  IV-V
Artikelnummer  78292
Bahngesellschaft  ÖBB

Elektrik
Motor  5-pol. Motor
Spitzenlicht  3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht  Ja
zusätzliche Lichtfunktion  Ja
Innenbeleuchtung  Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
Stromsystem  3L-Wechselstrom
Schnittstelle  Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder  PluX22
Decoder-Typ  MS450P22
Sound  Ja
Pufferkondensator  Ja

Abmessungen
Länge über Puffer  186 mm